卡车中报:重卡好于轻卡 要害零部件受益最年夜

跟着中国重汽(喷鼻港)有限公司9月5日在喷鼻港联交所宣布2014中报,所有跟卡车相干的上市公司2014中期财报表露完毕。纵览所有卡车类上市公司的中报 财政数据,可以看到几个光鲜特色。起首是重卡盈利情形广泛好于轻卡,毛利率也比同期有所增添;其次是要害零部件厂商盈利情形远好于整车厂,这凸起地表示在 潍柴和威孚高科身上。这也阐明,在近年来排放政策年夜幅波动的市场情况下,最年夜的赢家实在并非整车厂,而是要害零部件商。卡车类上市公司2014半年度陈述对照 事迹相对靓丽 重卡上市公司毛利率增添《卡车类上市公司2014半年度陈述对照》显示,2014年1-6月,重卡类上市公司的财报数据显明好于轻卡类上市公司。受益于上半年重卡市场整体增加 6.5%以及原资料价钱低迷的利好推进,以重卡为主营营业的中国重汽(喷鼻港)和中国重汽济南卡车股份公司(A股),此中报数据都一片飘红。中国重汽(喷鼻港)上半年发卖重卡51130辆,同比增加9.7%;营业收进为167.46亿元,同比增加12.7%;毛利率持平,回属于上市公司股东的净利润为 3.22亿元,同比增加66.8%。重汽济南卡车股份公司上半年发卖重卡45884辆,同比增加14.03%;营收122.36亿元,同比增加 19.12%;回属于上市公司股东的净利润2.84亿元,同比增加53.4%;整车发卖毛利率10.03%,同比增添0.22个百分点。以重卡及动员机为主营营业的潍 柴动力,受到重卡全行业小幅增加的拉动,中报事迹同样十分靓丽。其上半年营收到达341.11亿元,同比增加10.32%;回属于上市公司股东的净利润高 达37.65亿元,同比增加80.57%;整车及要害零部件毛利率上升2.6个百分点至23.02%。此外,福田汽车的中重卡营业(含福田欧曼)毛利率增添0.17个百分点至9.27%。当然,整体增加的背后,也有下 降的重卡类企业。华菱星马因为往年至今一向忙于推广自产的汉马动员机与华菱变速箱,再加上工程类专用车占比过年夜(该类车型受本年国度固定资产投资低迷的影 响最年夜),导致财报数据不甚幻想。上半年,华菱星马发卖重卡11810辆,同比降落11.48%;营收30.40亿元,同比降落19.06%;回属于上市 公司股东的净利润为9056.03万元,同比降落46.17%。其整车与底盘以及专用车的毛利率也有所降落。冰火两重天 轻卡受“政策市”影响而下滑与重卡类上市公司事迹表示分歧 的是,轻卡类上市公司的财报却并不那么让人满足。其原因在于,上半年青卡因宏不雅经济趋缓、国内花费不振等身分而同比下滑;与此同时,各年夜部委在央视相干报 道的压力下,从5月份开端严抓“假国四”,冲击套牌行动,导致几乎所有中低档轻卡品牌5-7月的月度销量都连续年夜幅降落,只有江铃轻卡“反其道”年夜幅增 长。这种“政策市”,是所有企业都预感不到的。具体来看,主营金杯轻卡的金杯 汽车,本年上半年发卖稍微卡46362辆,同比降落16.66%;营收27.19亿元,同比降落4.50%;回属于上市公司股东的净利润只有701.09 万元,同比降落79%。福田汽车固然轻客、中重卡、年夜中客等主营营业都呈现增加,但因为最年夜的营业板块——轻卡在上半年同比降落(轻卡发卖230070辆,同比下滑12.3%),导致上半年发卖汽车同比下跌6.1%至326117辆。因为福田汽车的高端营业占比晋升,因而营收有小幅上升(188.05亿元,同比增加4.71%),但其净利润仍是受影响很年夜,同比降落29.31%至2.88亿元;轻卡毛利率也削减了1.04个百分点,为12.17%。同样以中档和低档轻卡为最年夜业 务板块的春风汽车股份有限公司,上半年发卖汽车12.9万辆,同比降落8.3%。此中,轻卡(含皮卡)发卖8.3万辆,同比降落8.8%(抛开皮卡,则轻卡降落幅度跨越两位数);营收89.62亿元,同比降落11.08%;回属于上市公司股东的净利润1.22亿元,同比增加182.73%——但这是由春风康明斯的50%投资收益所带来的增加,上半年,春风汽车的投资收益就到达2.34亿元,重要进献起源就是合伙公司春风康明斯。江淮汽车中报的要害事迹指标下滑,重要是因为轿车营业和轻卡营业降落所致。1-6月,江淮的营收略增,为181.05亿元,同比增加0.67%;但销量和利润都有所下滑:发卖汽车及底盘242671辆,同比降落11.27%(其重卡销量是增加的,上半年发卖23598辆,同比上涨34.4%;但轻卡发卖125303辆,降落了 8.95%);回属于上市公司股东的净利润4.60亿元,同比降落11.58%;整车综合毛利率15.17%,同比削减1.12个百分点。中低端轻卡细分市场一片哀叫, 主营高端轻卡营业、主推电控车型的江铃汽车却蒸蒸日上。江铃中报显示,上半年发卖132938辆整车,包含48353辆JMC卡车、35511辆JMC皮 卡、15369辆驭胜SUV、33671辆福特全顺轻客和34辆重卡,公司总销量比往年同期上升21%,轻卡上涨幅度高达27.1%。营收方面,江铃汽车1-6月到达122.75亿元,同比增加26.93%;回属于上市公司股东的净利润11.64亿元,同比增加24.2%。据估计,江铃轻卡本年以来的毛利 率持续跨越20%,盈利之丰富,令同业侧目。 春风轻卡潍柴、威孚领衔 要害零部件商是最年夜赢家在2014年排放环保政策年夜幅波动的市场情况下,最年夜的赢家实在并非整车厂,而是要害零部件商。上半年,潍柴动力在重卡市场整 体增加的带动下,各项事迹指标周全飘红:发卖重卡动员机16.83万台,同比上升8.5%,重卡市场配套占领率39.2%,同比进步0.7个百分点;发卖客车用动员机1.01万台,同比增加11.3%,在年夜中型客车市场占领率为14.2%,同比晋升2.6个百分点;控股的陕西重汽发卖重卡4.95万辆,同 比上升5.3%;控股的陕西法士特发卖变速器39万台,同比上升21.8%。营收方面,潍柴动力上半年营业收进为341.11亿元,同比增加 10.32%;整车及要害零部件毛利率23.02%,上升2.6个百分点;回属于上市公司股东的净利润37.65亿元,同比增加80.57%;加权均匀净 资产收益率为12.64%,同比增添4.58个百分点。受上半年国四尾气后处置体系热 销和高压共轨体系求过于供的影响,威孚高科的中报数据可谓是“一路爆表”。该公司重要出产汽车燃油喷射体系、进气体系和尾气后处置体系,此中,汽车燃油喷 射体系发卖收进增加16.33%,毛利率(27.37%)增添1.04个百分点,重要原因是为博世汽柴代工出产的共轨泵销量年夜幅增加;出产尾气后处置体系的子公司威孚力达上半年营业收进同比增加60%至8.63亿元,净利润同比增加50%至8751万元;与此同时,因为持有博世汽柴34%的股权,威孚高科是以享受了很是高的投资收益(本年上半年博世汽柴的净利润高达11亿元)。上半年,威孚高科实现营业收进35.3亿元,同比增加22.61%;回属于上市公司股东的净利润8.41亿元,同比增加58.02%;加权均匀净资产收益率为8.41%,同比增添2.47个百分点。潍柴和威孚高科的中期事迹年夜增,既是当前商用车行业面对的政策情况的直接表现,也预示着他们分歧的命运曲线:下半年跟着重卡增幅缩窄直至降落,潍柴下半年事迹难现上半年光辉;而威孚高科仍将持续受益于国度排放政策不竭趋严的利好刺激,坚持销量和盈利的快速增加。 潍柴动员机 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

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