从南边转北方 看华菱掌门人若何抢市场

2016年对于华菱星马来说是特别的一年,在持续两年吃亏之后,2016韶华菱转亏为盈,2017年对于刚从逝世亡线高低来的华菱来说,更是至关主要的一年。那么华菱在2017年毕竟有如何的市场计划呢?记者也采访了华菱的魂灵人物:刘汉如董事长。调剂产物构造 推轻量化产物 众所周知,华菱星马一贯是以做专用车为长,可是跟着市场的变更,公路运输车需求不竭增年夜。为了顺应如许的成长,华菱也慢慢调剂财产构造,进军公路运输车市场。据刘汉如董事长先容,在2016年他们实时的调剂了财产构造,增添了牵引车的发卖比重,在2017年还将紧抓牵引车的发卖,并推出新款牵引车——汉马H7,在之前产物构造长进一步优化。 在921新规履行之后,轻量化产物也成为市场上的热点产物,为了顺应市场需求,华菱也做了良多尽力,对一系列产物都进行了减重设计,好比:汉马动员机铝合金飞轮壳(减重45Kg)、汉马T5A系列及T7A系列铝合金变速箱(减重115Kg)、华菱轻量化485单后桥(减重50Kg)、轻量化460双后桥(110Kg)等,知足用户对于轻量化车型的需求。转战北方市场 保持自立研发 转战北方市场,是刘汉如董事长在采访中一向夸大的,在他看来,黄河以北的北方市场一向是商用车企业竞争的主疆场,一向在南边成长的华菱星马,假如想要进一步的冲破市场,进步产量,就必需要进军北方,在北方市场分得一杯羹。事实上,他也这么做了,2016年他带着团队往到山西、河北,紧抓运煤专线,抢获了很年夜的运煤车市场。 在2017年,华菱在固守南边市场的同时,将进一步开辟北方市场,除了持续深度开辟北方运煤专线市场外,还将经由过程分歧的细分车型进行针对性的宣扬发卖,慢慢扩展华菱星马在山西、河北、山东等北方市场的市场占领率。对于国内的商用车企业来说,实现焦点部件自立化,实属不易,须要强盛的资金、技巧支撑才可以。而汉马动力链则华菱车的亮点地点,自立研发途径也是华菱一向以来果断不移的计谋之路,刘汉如董事长先容说,在2017年,华菱还将保持自立研发,推出更多的高品德产物。营销体系体例改造 完美售后办事 在2017年,华菱星马还将持续深化营销体系体例改造和立异,推动营销渠道扶植。激励并支撑老经销商开辟新渠道,拓展新市场;激励内部员工自建发卖收集,履行全员发卖;激励经销商举行多种情势的终端促销及走进工场运动。还将开展品牌司理培训班,进步经销商的发卖才能。除此之外,刘汉如还激励经销商转型发卖物流车,在本地成立挂靠物流运输公司,组建售后办事团队,为客户供给购车解决计划,增添盈利才能,下降金融风险。对于重卡企业来说,售后办事至关主要,在2017年,华菱也将在售后办事方面做更多的尽力,进级办事质量,进步客户满足度,沿用超长整车质量保修期,此中公路用车保修期为24个月或20万公里;拓展办事收集,将对办事站进行挂号评定以进步办事站的积极性;还将增添配件发卖渠道,加年夜配件的支撑力度,确保配件供给实时。编者语:在2016年,华菱阅历了存亡考验,交上了一个不错的成就。在2017年,华菱的成长也值得我们等待。 文章标签: 轻量化 华菱星马

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注