北美车展新一代凯美瑞技巧解析

Toyota在北美车展上宣布了全新一代Camry,这台已经在美国持续15年景为最畅销轿车型的中高等车型换代之作,拥有诸多让人高兴的亮点,将打破大师心目中的“中庸”定位,并持续坚持此前车系的畅销局势。 技巧含量最高的一代Camry全新一代Camry所应用的TNGA架构是Toyota针对新一代车型的很是机动多变的架构(Toyota Next Generation Archtiure),其架构下包含了不止一个平台,而在新Camry,包含了全新2.5L动员机、8速主动变速箱以及GA-K平台。 尽管那款2.0T已经陆续装车,但Toyota仍是保持在全新的Camry上不应用涡轮增压技巧,取而代之,是应用3.5L V6、全新的2.5L 双喷射动员机以及2.5L混杂动力三款动力体系。究竟前者跟中国市场注定无缘,我仍是谈一下后两者。 ▲实现并跨越40%的热效力的新动员机全新的2.5L动员机属于“Dynamic Force”系列,重点是高扭矩、高输出以及低油耗(这不空话吗)。固然Toyota没有颁布具体输出,我们以为其最年夜马力在205hp,最年夜扭矩在250N·m摆布,采取的技巧是长冲程(令低扭更充分)、可变机油泵(下降摩擦,削减油耗)、直喷技巧(增添油滴雾化水平,改良燃烧效力、VVT-iE(电控型VVT-i,改良低扭以及排放),并可以实现跨越40%的热效力(今朝世界最高)。 ▲变速箱能从二挡即时进行锁止,其锁止范畴一向到第八挡爱信的8速变速箱被定名为“Direct Shift”,也就是能供给更直接的传递动力表示,在现实应用时,变速箱能从二挡即时进行锁止,其锁止范畴一向到第八挡,锁止的意思是把液力变矩器的泵轮和涡轮锁止在一路,不存在有动力流掉的情形,比现时的6AT削减了50%的摩擦。按丰田的原话来说,也就是你完整可以把它当做一款主动变速的手动变速器来应用。 ▲新的2.5L动员机遇给凯美瑞带来多一点驾驶乐趣说了动员机,谈了变速箱,那GA-K的平台为Camry带来怎么样的转变?乐趣!你信任丰田的车有驾驶乐趣?恩,从全新Camry起,实在要留心一下Toyota怎么往表达这一个词汇。跟“筷子”悬架say goodbye为什么丰田不克不及把车造得具有驾驶乐趣一点?全新Camry决议用一些实例来回击这个质疑,起首,新车的坐姿下降,前排下降了一英寸,后排则下降了1.2英寸,更低的坐姿确切能带来主不雅上的活动感(86就是例子)。 其次,Camry废弃了应用了快要20年的双连杆后悬架(俗称“筷子”悬架),改用全新的双摇臂悬架(也就是跟F1赛车的悬架情势一致),有啥用?能更准确把持车轮的活动,能带来更佳的循迹性。 车应用了更多的高强度以及超高强度钢材,带来加倍的车身刚性,在剧烈操控下能带来更直接的车身反映(固然我依旧信任没几多人会拿来劈弯)。总而言之,这就是新Camry要变得有乐趣的三项转变了。重点是:国产,国产,国产!最后,说一个重点即是,广汽丰田将在今年年末宣布新一代凯美瑞车型,并将成为广丰首款采取进步前辈的TNGA架构的车型。 尽管届时必将针对国情而做出适度的转变,全新Camry的实力如斯强盛,仍将极有可能成为国产凯美瑞车型的主要参考对象。我们能做的,除了耐烦地等候,只有等待广丰为我们带来一台尽可能原汁原味的Camry了。 文章标签: 技巧解析

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