罢工可否影响锦湖股份出售

据海外媒体报道,韩国锦湖轮胎工管帐划于2月12日和13日举办部门罢工,原因是劳资两边会谈决裂。 知恋人士流露说,此次罢工采用的,是两小时工会抗议的情势。罢工成员约有2900名。据悉,锦湖工会于往年6月与公司治理层开端会谈,今朝已进行22轮会谈,但两边抵触重重,未能告竣协定。其工会请求将员工工资增加5.16%,包管最低工资和进步就业机遇。据剖析,此次罢工,为锦湖轮胎的股权出售远景蒙上一层暗影。 固然锦湖轮胎近年来吃亏严重,但作为世界轮胎业位居前列的巨子,这个品牌仍是吸引了浩繁潜伏买家的存眷。自从该公司出售42.01%股份的新闻传出后,中国已稀有家年夜团体伎痒,包含获得确认的中国化工、上海航天、青岛双星等。颠末首轮报价后,青岛双星成为其债权出让的优先协商对象。然而,故事似乎并未就此划上句号。轮胎世界网获得的最新新闻是,锦湖韩亚团体会长朴三求已经筹集到足够的资金,欲从债权人手里回购锦湖轮胎的股权。依据相干划定,朴三求拥有以最高报价回购锦湖股份的权力。与此同时,一些新的潜伏投资者也陆续浮出水面,包含韩国NH Nonghyu银行、锦湖电器、年夜象团体等。这些都为锦湖轮胎的将来回属留下很年夜悬疑。现实上,无论哪家企业将该公司买得手,其内部一向存在的劳资抵触,都将成为困扰购置人的困难之一。近几年来,这家公司的工会已在韩国和中国组织过好几回罢工,每次都对经谋生产造成较年夜影响。比来的此次罢工,可否影响到锦湖股权顺遂出售?今朝业界尚未有相干的剖析评论。最迟在本年3月底,谜底将被揭晓。 文章标签: 锦湖轮胎 股权收购

Cruise Automation宣布Bolt电动原型车测试视频

盖世汽车讯 上周,通用旗下的草创企业Cruise Automation正致力于主动驾驶技巧的相干工作,该公司今朝一部了一段视频,内容是通用旗下Bolt电动车原型车在旧金山主动行驶。本周该公司汲取了教训,经由过程车内摄像头录制了一段视频,展示最新的主动驾驶技巧过程,为不雅众留下了深入的印象。这一调剂听上往似乎眇乎小哉,但新视频中明白地显示了驾驶员双手未触及标的目的盘,令该视频的趣味性更强。此次录制在旧金山路面行驶的视频时,该款Bolt电动车配备了一款Cruise公司研发的传感器套件。该草创企业自往年起在旧金山湾区(Bay Area)、亚利桑那州(Arizona)和密歇根州。通用为该测试项目投进了40多辆主动驾驶车辆。往年12月,公司宣布了几款其最常用测试车辆的部门照片: 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 主动驾驶 Bolt 民众主动驾驶

纯电续航100Km 比亚迪秦100/唐100将于2月27日上市

近日,从相干人士获悉,比亚迪秦100车型和唐100车型将于2017年2月27日在深圳正式上市。两款新车分辨换装全新汉字“秦”、“唐”车标,内饰部门也有部门调剂,纯电模式下的续航才能均达100km。2017年3月,比亚迪宋EV也将于北京启动预售。以下为三款车型具体信息。比亚迪秦100 比亚迪秦100是现款比亚迪秦的进级版车型,在外不雅方面,新车与现款车型比拟并无年夜的变更。新车车标调换为汉字“秦”,全新设计的多辐式镀铬格栅,以及设计感实足的年夜灯,使整车前脸加倍突显活动感及高级。轮辋方面,该车型装配17寸五辐轮辋,蓝色和银色的搭配表白了其新能源车的身份。 内饰方面修改比拟多,比亚迪秦100车型搭载了一款尺寸超年夜的中控显示屏,几乎盘踞了中控台的年夜部门地位。同时,中控显示屏下方还保存了部门物理按键,加强了该车型的易用性。此外,比亚迪秦100车型还配备了电子手刹、ACC自顺应巡航以及全景天窗等设置装备摆设。动力方面,新车估计将延续现款车型的1.5TI动员机和电念头构成的插电式混动体系,匹配6挡DCT变速箱,新车纯电动续航里程将增添至100km。与现款车型分歧的是,新车电池组移到了底盘地位,使得比亚迪秦100车型后备箱空间增添年夜约100L摆布。比亚迪唐100 比亚迪唐100在中网上采取汉字“唐”代替现款的“BYD”作为LOGO,搭载2.0T+双电机构成的插电式混动体系,匹配6挡双聚散变速箱。搭载更年夜的电池组,纯电续航里程增至100km。外不雅方面,除车标变更外,新车在动员机舱盖和车顶上分辨增添散热口和鲨鱼鳍天线。雾灯调换为相似赛车范的造型,尾灯灯组内的颗粒LED等调换为视觉后果更好的导光带设计。轮辋方面换装了20寸的轮辋,轮胎规格也由现款车型的235/55 R18换装为245/45 R20。 内饰方面,新车对中控台按键结构、标的目的盘样式、座椅概况拼接样式等细节处作了调剂,其他并无年夜的修改;据懂得,新车可能增添第三排座椅形成七座结构。动力方面,比亚迪唐100车型搭载的还是由2.0T涡轮增压动员机与两个电念头构成的插电式混杂动力体系,与动员机匹配的是一台6挡双聚散变速箱。因为该车型采取了更年夜的电池组,使其纯电动模式下的续航里程晋升至100km。比亚迪宋EV此外,电驹从比亚迪相干人士得知:宋EV将于本年3月启动预售,宋EV是比亚迪推出的首款纯电动SUV,综合续航里程达300公里。 外不雅方面,宋EV定位紧凑型SUV,三围尺寸分辨为4565/1830/1720mm,轴距为2660mm,外不雅与燃油版车型基础坚持一致。轮毂采取了蓝色与玄色双色拼接处置,细节方面采取新能源车型专属的蓝色元素装点。车身尾部,右下角有EV标识,彰显了其纯电动汽车的身份。动力方面,比亚迪宋EV将采取前后轴电机+电池组的搭配,与唐一样,可以实现电动四驱。搭载的前电机输出功率为160kW(218Ps)、后电机输出功率为110kW(150Ps),续航里程为300公里。 文章标签: 唐100 比亚迪电动车 比亚迪秦100

多家轮胎企业再发涨价通知

2月9日,国内多家轮胎企业宣布涨价通知。此中,赛轮工程胎中小规格上涨10%-14%,巨胎上涨5%-8%,从2月20日起履行。据悉,此次涨价是在2月1日已经上调的价钱基本长进行。 山东永盛橡胶团体有限公司公布,2月10日,轿车胎产物价钱上调8%,3月1日再涨10%。山东宏盛橡胶有限公司通知称,2月11日起,各类型号轮胎价钱一律上浮5%。厦门正新海燕轮胎有限公司营业七部公布,3月1日起,(正新+益新)TBS产物涨价8%。此外,风神轮胎股份有限公司决议,从2月13日起,中车双喜调换市场全钢胎产物价钱在2月1日基本上,主品牌上调4%,副品牌上调5%。这家公司称,固然此进步行了3次调价,但仍无法化解原资料上涨带来的本钱压力。 文章标签: 轮胎企业 轮胎价钱

2017年北京市新能源汽车补助周全降落 最低仅为1万元

据相干信息流露,近日,北京市科委结合市财务局、市经济信息化委召集相干车企召开专题会议。会议报批经由过程了宽大花费者以及车企最为关怀的2017年度北京市新能源乘用车处所补助尺度。盖世汽车懂得,相干引导先容到,北京市2017年处所补助尺度总体上依照中心财务单车补助额的50%断定,国度和本市财务补贴总额不跨越车辆发卖价钱的60%。 往年末,四部委正式宣布关于调剂新能源汽车推广利用财务补助政策的通知,除燃料电池汽车外,各类车型2019-2020年中心及处所补助尺度和上限,在现行尺度基本上退坡20%。比拟2016年的补助尺度,购置纯电动续航里程为100公里及以上、但小于150公里车型,国度补助2.5万元;购置纯电动续航里程为150公里及以上、但小于250公里车型,国度补助4.5万元;购置续航里程为250公里及以上车型,国度补助5.5万元。而2017年的补助尺度则周全降落。连锁反映的是北京市地补周全降落,最低仅为1万元。算上国度补助,北京市购置纯电动汽车,最低补助3万元,最高补助6.6万元,比拟2016年分辨缩水2万元和4.4万元。值得留意的是,北京市财务局夸大小客车补助金额以上牌时光年度为准,具体补助计划布告近期将会向社会颁布。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 新能源汽车补助 北京市补助

美国1月份电动车销量 雪佛兰折桂 特斯拉第三

盖世汽车讯 据外媒宣布的数据统计,美国1月份电动车销量初次跨越1万辆,到达10,615辆,同比增加到达70%,市场份额也汗青性的到达0.93%。估计,2017年美国的电动车销量有看到达30万辆。特斯拉2016年12月份的销量在颠末下滑之后还未彻底回热,进而1月份电动车的销量冠军则回属于雪佛兰Volt。雪佛兰Volt 1月份共售出1611辆,电动车市场份额占到15%。而排在第二位的则是丰田普锐斯,1月份共售出1366辆,但销量同比下滑28%。排在第三位的是雪佛兰Bolt,1月份共计售出1162辆。此外,特斯拉Tesla Model S1月份的销量也到达了900辆。日产Leaf凭借772的销量排在的第五的地位;而奔跑C350e则凭借210的销量排在中型车市场的第二位。在市场份额排名傍边,雪佛兰占到了26%,紧随厥后的则是特斯拉(15%)和丰田(13%)。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 电动车销量 1月份汽车销量 美国电动车销量

留意了!新版北京新能源汽车存案细则将出,以“择优”为原则

在新能源汽车推广方面,北京又一次成为跟进与落实速度最快的示范城市。继2月9日有关部分宣布北京处所补助新政,称将依照中心财务补助尺度的50%履行之后,2月10日,《中国汽车报》记者从北京新能源汽车财产协会(北京市经信委主管)获悉,该协会正在加紧牵头组织车型存案工作,并将于不久后宣布新版存案细则。择优存案 完美退出机制此前,依据《关于调剂新能源汽车推广利用财务补助政策的通知》,工信部已对《新能源汽车推广利用推举车型目次》(2016年第1~5批)进行重审,已经宣布的五批目次不再作为国度新能源汽车推广利用财务补助的根据。接着,1月23日,工信部宣布了《新能源汽车推广利用推举车型目次》(2017年第1批)。基于此,北京市相干单元将依据新宣布的《目次》,对想要进进北京市场的车企与车型进行从头审验、存案工作。北京新能源汽车财产协会副会长兼秘书长赵景光向《中国汽车报》记者先容了相干工作情形。“今朝就存案细则的修订已经召开两轮威望专家会商会,时光紧义务重,但必定会尽快出台,不克不及因处所政策原因,延误企业发卖、花费者购置。”赵景光夸大,新版存案细则将以“择优”为基础原则,重点选择在产物质量、技巧程度、汗青口碑、花费端评价表示优良的车企。值得一提的是,对车企售后办事才能的考量或将纳进新版存案细则,同时还可能增添对车企在电池收受接管处置方面的请求。据悉,北京市还将加年夜对新能源汽车产物及办事的检讨、抽查力度。 “以前是进进的多、退出的少,本年起要树立与完美退出机制,且尽可能做到信息公然。”赵景光表现,协会将树立多个渠道把握产物投诉情形,不诚信的企业以及投诉率过高的产物将可能退出存案目次。 开放市场 谢绝处所维护统计显示,截至2016年末,北京市场累计发卖超10万辆新能源汽车,最早完成“十城千辆”推广义务,保有量位居全国第一,且已形成新能源汽车出产研发、尺度制订、三电等要害技巧前提具备、车型种别齐备的制作、发卖要地。截至2016年末,有38家企业、130款产物获批进进北京市场,此中小客车企业21家、73款。“这些企业中90%以上均是外埠企业。北京是推广利用新能源汽车最早的城市,不搞处所维护,也是全国最开放的新能源汽车市场,有实力的企业都可以申请存案进进。”赵景光说。依据北京新能源汽车财产协会的数据,2016年,北京市场累计发卖近7万辆电动汽车,前三名依次为北汽新能源、比亚迪、江淮。针对北京保持对插电式混杂动力车型无补助的情形,赵景光夸大,这是由北京治霾以及环保压力宏大的特别情形决议,且插电式混杂动力车型固然在一些城市销量较多,但在现实运行中并未到达当局期看,享受补助政策却基础依照燃油车那样应用,一些城市已经意识到相干题目。事实证实,以推广纯电为主是最合适北京的路线。

吉祥汽车股成恒生综指成分股独一汽车蓝筹

盖世汽车讯 2月10日,恒生指数(Hang Seng Index)有限公司公布吉祥汽车(00175.HK)将获纳进恒生指数成分股组合,通知布告于3月6日正式生效。该通知布告意味着吉祥汽车将成为港股中的“蓝筹股”,通知布告生效后吉祥汽车将成为今朝恒生指数成分股内独一一只汽车行业股票。今朝港股市场正常畅通的股票约有1800多只,能进选恒生指数的股票无一不是各行业的俊彦。吉祥汽车于2005年5月在喷鼻港上市,正式畅通于港股市场。2014年11月“沪港通”开通,吉祥汽车被港交所列进首批“港股通”可生意港股名单。2016年的下半年,吉祥汽车在年夜部门的买卖日盘踞“港股通”的“十年夜成交活泼股榜”,并多次登顶。股价方面,吉祥汽车的股价从2016年年头的3块港元摆布攀升至2017年2月10日的收市价10.08港元。 2016年2月以来吉祥汽车股价走势‍2017年2月,吉祥汽车被宣布即将纳进恒指的成分股。从无到有,从有到优,表白吉祥汽车已经获得了宽大投资者的广泛承认。凡是,投资者承认并投资一只股票,重要斟酌两方面身分。起首是今朝该公司的财政健康状态、产物的市场表示等近况。吉祥汽车2016年的总销量为765,851辆,同比增加50%,名列中国汽车品牌的前三甲,并屡破月度销量汗青记载。自从吉祥汽车周全进进“3.0精品时期”,陆续推出的新车型博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等3.0精品车持久处于求过于供的状况。产物的热销,为吉祥汽车带来强劲的营运现金流和健康的财政状态。据吉祥汽车2016年的中期事迹陈述显示,今朝该公司有接近90亿元国民币的现金流。而投资者加倍存眷公司的将来,所以投资者斟酌的另一个身分是该公司中持久的成长计谋。依据“2020计谋”的计划:吉祥汽车团体到2020年将实现年产销200万辆目的,进进全球汽车企业前十强,同时成为最具竞争力和受人尊重的中国汽车品牌。将来四年吉祥汽车团体将会推出跨越30款全新产物,涉及轿车、跨界车、SUV等各个品类,涵盖从A0到B级的各细分市场,以知足分歧的市场定位及需求。公司运营杰出、产物热销、财政状态健康、有被投资者承认的中持久成长计谋,这些身分使吉祥汽车获得了投资市场的承认,成为蓝筹股中的独一汽车股票。关于恒生指数:恒生指数(以下简称“恒指”),是反应喷鼻港股市价幅趋向最有影响的一种股价指数。今朝恒指固定由50只成分股(即蓝筹股)作为样本,依据其刊行量加权均匀所得。恒生指数有限公司会按期检查指数内成分股,剔除表示不良的股票,换进表示杰出的股票作为成分股,其成分股又被俗称为“绩优股”。恒指汗青长久、有科学的筛选及编制规矩、并可以或许反应喷鼻港整体上市公司表示,自推出以来一向被普遍引用、受投资者的广泛承认。据此前港交所的统计,恒指的成分股总市值盘踞港股总市值的60%摆布。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 吉祥汽车股

律例下美国市售轿车保险杠的变迁

汽车后保险杠防撞梁是近几年国内汽车花费中的一个热门话题,在一些人眼里它也成为车企是否不忘本和诚意的一个标记(似乎这工具是车厂免费赠予不花钱似的)。往年在日本参不雅日产追滨工场,发明如许一个有趣的工作,流水线上的Juke车尾平安设置装备摆设居然有四种样式;左舵版配有后防撞梁和风琴式吸能柱,右舵版都没有后防撞梁,第一种配有风琴式新能柱,第二种配有浮图型吸能柱,第三种是什么都没有。追滨工场出产的Juke销往北美、日本国内、欧洲、东南亚以及年夜洋洲的良多国度。出产线上的左舵版Juke是出口美国的美国版车型,而右舵版的Juke中有一种是日本内销的。日本国内版的Juke没有后防撞梁,日本高速公路的特色是跟车间隔近,这是日产对于日本国内花费者不厚道吗?事实上今天的汽车对于乘员的维护对于是否有防撞梁关系不年夜。可是美国市场发卖的汽车都有防撞梁,某种概念上,后防撞梁相似于以前汽车上装的金属保险杠,今天简略聊聊美规车保险杠的演化。1901年,英国人Briton Frederick Simms发现了汽车保险杠。早期汽车保险杠的感化不仅就是减轻汽车在碰撞中造成毁伤,并且要维护车内乘员的平安,那时的汽车保险杠都是金属制成且自力于车身之外,如许和车身有一个缓冲的空间。跟着20世纪40年月流线造型轿车的成长,汽车保险杠的造型也开端产生了变更, 终极在50年月后期时,美国轿车的金属保险杠已经几乎和车身融为一体了。这时辰汽车的汽车速度也越来越快,而保险杠更像是一个装潢品,它对于车辆的平安性已经无足轻重了。1962年雪佛兰 Bel Air Sport Coupe和车身融为一体的金属保险杠也带来了其它题目,它在产生碰撞中缓冲感化可以疏忽不计了,即使是小的碰撞也会造成车身以及车上部件的毁伤,带来的成果是汽车维修用度的上扬,如许保险公司的好处就受到了影响。在这个布景下,美国的保险业开端实行影响力,奉行新的律例来晋升保险杠的技巧尺度,削减变乱中对车辆的侵害,下降修车的用度。在1971年,美国国度公路交通平安治理局(NHTSA)宣布了联邦灵活车辆No.215号平安尺度,这是世界上第一个规范轿车保险杠设计的技巧尺度。这个律例请求当轿车以8公里/小时向前行驶或4公里/小时倒车行驶产生碰撞时,轿车的前年夜灯和燃料体系部件不克不及受到破坏,也制止了尾灯以及后保险杠的一体化设计。1970年道奇Dart,因为有律例的限制,尾灯和保险杠一体化设计后来消散了1972年10月,美国国会公布了灵活车信息和本钱节俭法案(MVICS),请求美国国度公路交通平安治理局(NHTSA)公布的保险杠尺度能切实可行地削减花费者的修车资用。法案中斟酌的身分包含实行的本钱和收益、保险用度和法令收费尺度以及给花费者节俭的时光和带来的未便等等。新的尺度和法案实行后,让美国市场上市的1973年款车型保险杠开端产生变更,一些车采取了弹性橡胶保险杠,而一些车采取了更庞杂的油气缓冲器设计。随后出台的1974年轿车前后保险杠尺度更上一层楼,请求车辆在8公里/小时速度产生碰撞时不破坏汽车的年夜灯、平安装备和动员机,这意味着轿车的长度会更长以及更吸能的前后保险杠。上世纪70年月后期欧版(上)和美版奔跑S级(下)保险杠差别 美版的更粗壮些这还不算完,更新的尺度在1976年出台。在本钱节俭法案(MVICS)和联邦灵活车辆平安尺度No215号的框架下,汽车保险杠尺度离开联邦灵活车辆平安尺度49CFR571而以美国联邦律例49 CFR 581为基准。分为“第一阶段尺度”和“第二阶段尺度”两个阶段,1979年款美规车上采取了“第一阶段”尺度,1980年款车型上则采取请求更高的“第二阶段”尺度,“第二阶段”尺度请求汽车在低速碰撞时“零侵害”……从1973年到1982年,美国的律例和尺度让美规轿车保险杠变得更突兀,它们都配备着粗笨、宏大的保险杠,也让一些本来很美丽的车变得很希奇。美国汽车公司的1974款Matador双门活动车甚至还设备了自力式保险杠。而法国雪铁龙SM轿车因为原始设计的原因,无法安装合适美法律王法公法规的保险杠而黯然退出了美国汽车市场。 欧版菲亚特124和1974年美版菲亚特124保险杠平安尺度的晋升削减了车辆在变乱中的侵害并下降了修车资用,可是,良多人以为它增添了花费本钱之外并没有任何利益(当然保险公司除外),下降保险杠本钱成为美国社会的一个主流声音。1981年里根被选美国总统,他落实他对选平易近的许诺,监管部分开端应用本钱效益剖析以削减花费者的累赘。这影响到了1982年NHTSA保险杠技巧尺度的制订,在这个新尺度中,对于1983款轿车保险杠的请求从可以蒙受8公里/小时的速度碰撞下降到4公里/小时,能蒙受角碰撞测试速度从5公里/小时下降到2公里/小时。1987年NHTSA评估了尺度变更的成果,得出的结论是下降的制作本钱不仅完整抵消晋升的修车资用,更减轻了花费者购车资用,究竟年夜部门车在应用期中是不产生碰撞变乱的。如许,美规轿车的保险杠外不雅恢复了正常的状况,可是低速碰撞时的尺度仍是高于其它国度…… 文章标签: 汽车后保险杠 轿车保险杠 汽车后防撞梁

2016年全球3款燃料电池车销量增加225%

燃料电池汽车自出生以来就备受存眷,但同样饱受争议,一方面是由于燃料电池汽车具有节能环保、零排放、能量转换效力高、加氢快、续驶里程长等特色,被誉为最终环保汽车,一向以来被视为新能源汽车技巧路线之一;另一方面燃料电池汽车车辆本钱昂贵、氢气的制储运以及加注本钱高、加氢站举措措施的不完美等影响身分,严重制约着燃料电池汽车的贸易化以及年夜范畴的推广普及,致使其深陷争议中。然而,以丰田为代表的车企并未废弃燃料电池汽车的贸易化,相反的正在积极的推动燃料电池汽车的量产,并取得了本质性进展与冲破。依据外媒evsales宣布的数据显示,全球燃料电池汽车(仅指乘用车)2016年的注册量为2312辆,同比增加225%。并以为此刻的燃料电池汽车与2009年的电动汽车或多或少的处在统一节点上,是以,假如它们遵守同样的增加曲线,则我们将见到2019年燃料电池汽车销量达100000辆。   2016年全球燃料电池汽车销量情形接下来让我们看看今朝在售的3款燃料电池汽车的各自成就: 丰田Mirai: 2016年注册量为2039辆,较2015年的498辆实现了较年夜的提高,此中在日本和美国的销量占85%。2017年可否实现10000辆的销量仍待察看。丰田于2014年12月14日在日本推出Mirai,售价723万日元,续驶里程483公里,上市首月订单即跨越1500辆。尤其在美国上市后,丰田Mirai连续供给不求,产能开端吃紧,为此丰田不吝投进重金以扩充产能,并打算到2020年产能晋升至3万辆。 现代ix35/Tucson FCEV:2016年的注册量为160辆,较2015年的213辆呈现了明显下滑。Evsales对该车型2017的市场表示并不看好,重要由于该车型在技巧和性价比喻面已损失上风,无法与丰田Mirai、本田Clarity的竞争中占优。2014年,现代将途胜FuelCell氢燃料电池车引进北美市场,因为价钱昂贵,采用了租售联合的贸易模式。但据外媒剖析,今朝该车型面对着两年夜挑衅:一是续驶里程仅为426公里,无法与本田、丰田新推出的燃料电池汽车媲美,同样也比特斯拉的MODEL S和MODEL X的续驶里程要短;二是现款途胜FuelCell氢燃料电池车依然基于上一代车型(即国内市场的现代ix35)打造,车型平台的老旧和表里设计的过期,也使其产物力严重降落。然而,在面临竞争敌手,现代并非坐以待毙,旗下新一代途胜/ix35氢燃料电池车型最快将于2018年推出,新车的续航里程比起现款车型将有30%的晋升,到达约554公里,新车的售价很可能将到达5万美元(约合国民币34.75万元)。同样,现代在韩国面对着较好的机会,韩国当局公布启动了氢动力出租车试点项目,采取现代公司的途胜ix氢燃料电池跨界车,韩国情况部打算2017年将氢燃料电池车的保有量增添到130辆,并在蔚山、昌原及光州设立10个氢燃料站。这为现代燃料电池汽车的贸易化供给较好的机会和支持,信任在2018年新款燃料电池汽车推出今后,现代燃料电池汽车的竞争力和市场份额会有必定的晋升。 本田Clarity FCEV:自上市以来的注册量为113辆,估计2017年末发卖注册量将到达2000辆。2016年3月,Clarity Fuel Cell正式在日本上市,售价766万日元(约合44万元国民币),续驶里程589公里。并于同年12月在美国开端交付,Clarity氢燃料电池车可以供给按月租赁的办事,月房钱369美元,租期36个月。与此同时,除了自立出产燃料电池汽车以外,本田还打算采用合作合伙的方法推进燃料电池汽车的量产,就在近日本田公布与通用汽车以50:50的比例出资在美国成立出产子公司,将合作出产新一代氢动力燃料电池体系,并力争2020年摆布开端投进量产。   2016年全球燃料电池汽车销量构造情形从上图中可以看出,在2016年全球燃料电池汽车销量构成构造中,丰田Mirai占88%,现代ix35/Tucson FCEV占7%,而本田Clarity FCEV仅占5%。结语综上剖析,今朝全球氢燃料电池汽车的贸易化取得了较年夜冲破,2016年发卖注册量达2312辆,已占2016年全球新能源乘用车销量(774384辆)的0.3%。凭借零污染、高效力、加氢快、续驶里程长的特色,燃料电池汽车也许会在将来的新能源汽车之路上实现突围,而反不雅国内,今朝在燃料电池乘用车方面还没有年夜的进展,仅在燃料电池商用车上率先实现了小批量出产以及贸易化利用,我们同样等待着此后国内燃料电池乘用车会有所冲破。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 燃料电池汽车 燃料电池车 燃料电池车销量